Projekt "offener Obmann - Transport - Wagen"

OTW-SOOOOm/s 3100: Design-Studie von Eduard Krenn

Hier die ersten Fotos des auf der MzB neu in Dienst gestellten Obmann-Transport-Wagen der Typenreihe Salon-Offener-Hochbordwagen mit 8 Achsen auf seiner ersten Testfahrt vor dem kleinen Klausgrabentunnel.

Aufbau des Wagens: Auf einem Untergestell des ehemaligen Salonwagens Aa/s 1 wurde ein Teil eines 1. Klassespantenwagens und die Bordwände eines vierachsigen Güterwagens aufgebaut. In der Werkstätte des HABW Krenn wurden die einzelnen Komponenten nach Maßgabe eines großzügigen Spenders zu einem wahrlich großartigen Wagen zusammengefügt.
Unserer Meinung nach schlagen sich zwar die blauen Sitze etwas mit der ansonsten gediegenen Ausstattung, aber der wahrhaft generöse Spender dieser Sitze bestand auf dieser seiner Firmenfarbe. Abgewehrt werden konnte hingegen der Wunsch dieses Spenders, die Bordwände in silbergrau zu lackieren und mit einem Hologramm zu schmücken, um eine wieselnde Leichtigkeit zu suggerieren.
Um unserem übergewichtigen Obmann ein bequemes Ein- und Aussteigen trotz der angelegten Vereinsuniform zu erleichtern, wurde zudem der Wagen mit einem Hiab-Ladekran ausgestattet.

Da bei Einsatz dieses Wagens mit Kran die Oberleitung des entsprechenden Streckenabschnittes stromlos geschaltet werden muß, wird im Original dieser überschwere Kurzzug von der 2099.01 des ÖGLB gezogen. Diese Diesellok wurde extra für diesen Zweck angekauft, mit einem Caterpillar-Motor der Type Heavy-Chief-Rider 2002 ausgerüstet und entsprechend der Sehnsucht nach der MzB mit der passenden Nummerierung 2099.01 versehen (nur im hier gezeigten Modell mutiert die 1099.01 als sichtbarer MzB-Frevel zur 2099.01).

Für die Testfahrt wurde ein Dummy mit allen erforderlichen Sensoren für Lichtraumüberschreitung, Atemluftqualitätmeßgerät, Wankbewegungsregistrierung, sowie ein Meßgerät zur Überwachung der Magnetschuhsohlenhaftfähigkeit (Kopflastigkeit und ev. Seitenwind) installiert.
Auch eine mobile Blitzschutzeinrichtung für das volle Kopfhaar und die obligate Zigarette in der Hand wurde getestet.
Die Fahrt verlief zur vollsten Zufriedenheit unseres bekannterweise überkritischen, schulmeisterlichen Obmannes.

Der erste Einsatz dieses Wagens findet bei den Adventfahrten der Freunde der Mariazellerbahn statt. Aus gegebenen Anlässen (Heckenschützen im Pielachtal) wird die genaue Zugzusammensetzung nicht veröffentlicht. Es ist aber bekannt, daß bei solchen Veranstaltungen immer eine Sicherungslok VOR dem eigentlichen Sonderzug in Betrieb gesetzt wird. Unbestätigten Gerüchten zu Folge soll es sich diesmal um den 4090.003 handeln, welcher auf diese Art und Weise noch wenigstens zu etwas wert wäre. Er soll nach bislang ebenfalls unbestätigten Gerüchten von einem Schienenfahrrad, motorisiert durch ein Fichtenmoped - zur Verfügung gestellt vom Tourismusverband Pielachtal - geschoben werden.

Dies vorerst geschehen im Maßstab 1:87, um ein wenig Spaß auf die MZB zu bringen. Bemerkenswert ist die großartige Laufruhe des auf VIER zweiachsigen Drehgestellen der Bauart 1912 aufgebauten Wagens, der anstandslos den Radius von 261,8 mm befährt.
Sollte der Dummy nicht die korrekten Abmessungen haben, ersuchen wir dies zu entschuldigen, aber uns fehlten die entsprechenden genauen Daten (und ein Michelin-Männchen in 1:87 war auch nicht "greifbar") und wir haben diesen aus dem Gefühl heraus geschaffen.